Fredag 11 januari 2013. - Cirka 2, 6 miljoner människor dör varje år i trafikolyckor eller genom att andas in förorenad luft i städer, främst genererade av transport. Att förbättra denna situation innebär att lämna bilen hemma och satsa på ridning och cykling, en åtgärd som, förutom att bidra till att minska föroreningar, kan förhindra att några av de 3, 2 miljoner dödsfall som inträffar i världen orsak till sjukdomar kopplade till ett stillasittande liv.
Detta är nyckeln till den senaste rapporten från Världshälsoorganisationen (WHO) om hälsofördelarna av kampen mot klimatförändringar, som presenterades vid 17-partskonferensen (COP17) i FN: s ramkonvention om klimatförändring, som började tisdag i Durban (Sydafrika).
23 procent av de direkta utsläppen av koldioxid till atmosfären kommer från transport och det är de markbaserade medlen som genererar en högre andel av denna koldioxid, specifikt 16, 5 procent, enligt data från 2008. Rapporten beräknar att de nuvarande scenarierna kommer att bli högre.
Enligt denna rapport är uppmuntran till användning av cyklar och kollektivtrafik eller promenader hem eller att arbeta åtgärderna, tillsammans med bästa användning av marken, vilket kan ge "större och mer omedelbara hälsofördelar än att förbättra effektiviteten. av fordon eller deras bränslen. "
Specifikt indikerar rapporten att främjandet av den så kallade "aktiva transporten" skulle minska andnings- och hjärt-kärlsjukdomar relaterade till andningsförorenad luft, skador i trafikolyckor och akustisk stress. Dessutom kan fler idrott förhindra vissa cancerformer, många fall av typ 2-diabetes, hjärtsjukdomar och andra risker relaterade till fetma.
Även om majoriteten av befolkningen i världen skulle dra nytta av förändringen, skulle de största hälsovinsten vara för de mest utsatta grupperna, som inkluderar kvinnor, barn, personer med funktionsnedsättningar och medborgare med mindre inkomst, som de har mindre tillgång till privat transport och är också mer utsatta för vissa hälsorisker relaterade till transport.
De platser där de skulle dra mest nytta av aktiv transporthälsa skulle också vara städerna i mellan- och låginkomstländerna, där fler människor dör varje år i trafikolyckor och genom att andas förorenad luft. Dessutom möter invånarna i dessa städer "ökande risker relaterade till icke-smittsamma sjukdomar på grund av ökad stillasittande livsstil." "Hälsosamma transportstrategier - de betonar - kan hjälpa inför dessa risker."
"Transport med låga koldioxidutsläpp kan ge alternativ som alla tjänar både i utvecklade och utvecklingsländer som gynnar hälsan och minskar klimatförändringarna", påpekar de och erinrar om att effekterna av förändringen Klimatförhållanden, såsom extrema temperaturer eller ökad förorening, påverkar hälsan, vilket sätter både livsmedelssäkerhet och överföringsmönster för infektionssjukdomar i fara.
Källa:
Taggar:
Sex Sexualitet Kolla Upp
Detta är nyckeln till den senaste rapporten från Världshälsoorganisationen (WHO) om hälsofördelarna av kampen mot klimatförändringar, som presenterades vid 17-partskonferensen (COP17) i FN: s ramkonvention om klimatförändring, som började tisdag i Durban (Sydafrika).
23 procent av de direkta utsläppen av koldioxid till atmosfären kommer från transport och det är de markbaserade medlen som genererar en högre andel av denna koldioxid, specifikt 16, 5 procent, enligt data från 2008. Rapporten beräknar att de nuvarande scenarierna kommer att bli högre.
Enligt denna rapport är uppmuntran till användning av cyklar och kollektivtrafik eller promenader hem eller att arbeta åtgärderna, tillsammans med bästa användning av marken, vilket kan ge "större och mer omedelbara hälsofördelar än att förbättra effektiviteten. av fordon eller deras bränslen. "
Specifikt indikerar rapporten att främjandet av den så kallade "aktiva transporten" skulle minska andnings- och hjärt-kärlsjukdomar relaterade till andningsförorenad luft, skador i trafikolyckor och akustisk stress. Dessutom kan fler idrott förhindra vissa cancerformer, många fall av typ 2-diabetes, hjärtsjukdomar och andra risker relaterade till fetma.
LÅGA INKOMSTBORGARE, MELLAN DE MEST FÖRDELADE
Även om majoriteten av befolkningen i världen skulle dra nytta av förändringen, skulle de största hälsovinsten vara för de mest utsatta grupperna, som inkluderar kvinnor, barn, personer med funktionsnedsättningar och medborgare med mindre inkomst, som de har mindre tillgång till privat transport och är också mer utsatta för vissa hälsorisker relaterade till transport.
De platser där de skulle dra mest nytta av aktiv transporthälsa skulle också vara städerna i mellan- och låginkomstländerna, där fler människor dör varje år i trafikolyckor och genom att andas förorenad luft. Dessutom möter invånarna i dessa städer "ökande risker relaterade till icke-smittsamma sjukdomar på grund av ökad stillasittande livsstil." "Hälsosamma transportstrategier - de betonar - kan hjälpa inför dessa risker."
"Transport med låga koldioxidutsläpp kan ge alternativ som alla tjänar både i utvecklade och utvecklingsländer som gynnar hälsan och minskar klimatförändringarna", påpekar de och erinrar om att effekterna av förändringen Klimatförhållanden, såsom extrema temperaturer eller ökad förorening, påverkar hälsan, vilket sätter både livsmedelssäkerhet och överföringsmönster för infektionssjukdomar i fara.
Källa:
-w-caej-polsce.jpg)
